DIE VOLLAUTOMATISCHE FÄCHERSCHEIBENMASCHINE

Beschreibung

Unsere VOLLAUTOMATISCHE FÄCHERSCHEIBENMASCHINE besteht aus drei Teilen: Hauptmotor (A); Leimpumpe (B); Fressgitter (C). Die gesamte Maschine besteht aus einem industriellen Aluminiumprofil nach europäischem Standard 4080, das eine starke Korrosionsbeständigkeit, geringe Dichte, geringes Gewicht und gute Plastizität aufweist.

A: Wo die Jalousiescheibe hergestellt wird, werden unser Schneidkopf (a-1), der Drehtisch (a-2), die Station (a-3), der Maschinenarm usw. hergestellt "6061 Aluminiumlegierung". Dieses Material hat eine hohe Festigkeit und eine starke Korrosionsbeständigkeit. Wir verwenden eine CNC-Maschine zum Fertigfräsen (a-4), damit die Bearbeitung feiner ist, nach sorgfältiger Oberflächenbehandlung sieht unser Maschinenprodukt sehr schön aus.

Wir haben auch viele Optimierungen an der VOLLAUTOMATISCHEN FÄCHERSCHEIBENMASCHINE vorgenommen: Beispielsweise haben wir beim Anheben und Bewegen des Messerkopfs einen digitalen und Radmodus eingeführt, um die Einstellung präziser und bequemer zu machen. (a-5)

Für den Plattenteller verwenden wir einen Panasonic-Servomotor mit einem Zylinderpositionierstiftsystem. Sein Betrieb ist effizienter und stabiler.

Vorteile

1. Es gibt zwei Maschinenarme, einen Servomotorantrieb, einen für die automatische Platzierung der Unterlage und den anderen für die automatische Entnahme von Fertigprodukten. Sie können unabhängig voneinander arbeiten und beeinflussen sich nicht gegenseitig.

2. Die Kombination aus Panasonic-Motor und AirTAC-Zylinder ist nach 7 Jahren Markttests stabil und langlebig, mit einer Ausfallrate von nur 0,57 Prozent. Die Arbeitsplatte verwendet eine Kombination aus Motor und Zylinder für hohe Effizienz und gute Stabilität.

3. Auf der VOLLAUTOMATISCHEN FÄCHERSCHEIBENMASCHINE sind Sicherheitsgitter installiert, und die Maschine kann dringend angehalten werden, um die Sicherheit der Arbeiter zu gewährleisten.

Zur Kontrolle der Leimmenge

1. Zunächst müssen wir die Stabilität des Luftdrucks sicherstellen.

2. Je schneller die Geschwindigkeit, desto weniger Klebstoff und je langsamer die Geschwindigkeit, desto mehr Klebstoff.

3. Durch Einstellen der Vortriebsstrecke des Zylinders.

4. Der letzte ist durch den Leimmund, zwei oder einen, und das Kaliber des Leimmunds, normalerweise sind wir mit φ2 mm ausgestattet, und einige Kunden verwenden φ2,5 mm.

Designdetails:

(a-1)

(a-2)

(a-2)

(a-5)